M/S Thorbjørn
Thorbjørn ägs av AUF (Arbeidernes Ungdomsfylking) i Norge. Fartyget går från Fastlandet till Utöya som ligger i Tyrifjorden i Hole Kommun. Hon köptes av AUF år 1997 för 250 000 svenska kronor. Fartyget kan bära 50 passagerare och mindre fordon. Hon byggdes på Oskarshamns Varv och sjösattes år 1948.
När AUF's årliga sommarläger hölls i juli 2011 var båten fylld med ungdomar. En timme (?) före attacken, åkte gärningsmannen till ön med Thorbjørn tillsammans med några AUF:are. Han hade en falsk polisuniform på sig och lurade ungdomarna att han var polis och skulle ge information om bomben i Oslo.
Kaptenen På Costa Concordia
Den 13/1 - 2012 gick lyxkryssaren Costa Concordia på grund på ön Giglio i Italien. Man ska ha sett kaptenen sitta i baren med en tjej. Det sägs också att han körde nära grund med flit för att visa sig för en vän. Han är nu misstänkt för dråp. Han gick också i en livbåt INNAN alla passagerare var i säkerhet. Han var först med att sätta sig i en livbåt. Han tog sedan en taxi hem. Sorgligt nog saknas flera personer fortfarande. De ska försöka att rädda fartyget och bärga upp henne. Hon har rört sig några centimeter. Det är bråttom nu med letandet. Kaptenen är nu en av de mest hatade i Italien.
Bilder från Google.
M/S Finnclipper
Finnclipper ägs av Finnlines och går sträckan Kapellskär till Nådendal med 7 timmars resa. Hon har tidigare tillhört Nordö Link, Finnlink och Stena RoRo. Finnclipper är byggd 1997 - 1998. Det finns 452 hyttplatser och 450 passagerare får plats. Finnclippers systrar är Finneagle, Finnfellow och Stena Germanica.
Bilden är tagen från google.
Vad menas med systerfartyg?
Systerfartyg är båtar som är byggda efter samma ritning. Systerfartyg är en gemensam konstruktion av fartygets skrov och anvädningsområde, överbyggnad eller inredning kan skilja sig från andra fartyg efter samma ritning.
Systrarna Titanic, Olympic och Britannic är byggda efter samma ritning och ser likadana ut förutom Britannic eftersom hon är målad i grönt, rött och vitt.
Systrarna Titanic, Olympic och Britannic är byggda efter samma ritning och ser likadana ut förutom Britannic eftersom hon är målad i grönt, rött och vitt.
Bärgningsförsök av Vasa på 1600-talet
Medan kapten Söfring Hansson ännu satt fängslad kom de första vrakbärgarna till förlisningsplatsen. Först på plats var engelsmannen Ian Bulmer. Redan 3 dagar efter katastrofen fick han ensamrätt att bärga Vasa. Men, sade de kloka männen i Riksrådet, några pengar kommer inte att betalas ut förrän engländaren fullgjort sina löften. Bulmer misslyckades and amiral Klas Flemning, samma man som avbröt krängningsprovet, tog över försöken att bärga Vasa och rädda de många värdefulla kanonerna. Till sin hjälp tog han Långe Hans Olofsson från Karelen som kunde gå under vatten. Men också Långe Hans misslyckades och efter ett år av fruktlösa försök skrev Flemning till kungen: "Det är en större tungd än jag någonsin kunnat förutse".
Flemning gav upp, men många andra lockades av de 64 dyrbara bronskanonerna på Vasa. Årtiondena efter förlisningen kom en rad äventyrare, skattsökare och uppfinnare till Stockholm. Krokar och ankare fästes i skrovet. Man drog och halade, men allt misslyckades. Vasas skatter låg oåtkomliga ända till 1660-talet då värmlänningen Albrekt von Treileben och tysken Anders Pechell började intressera sig för kanonerna. De hade båda stor erfarenhet av vrakbärgning och deras viktigaste hjälpmedel var en dykarklocka. Den fungerade på samma sätt som när man sätter ner ett upp och nedvänt glas i vatten. En luft-ficka bildades i övre delen av dykarklockan. Den var dykarens luftförråd medan han med krokar och specialverktyg arbetade nere på vraket. Anders Amundsson herre den förste som sänktes ner i Vasa. Han rapporterade att de tidigare bärgarna gått hårt åt skeppet: "Där nere ser ut som en gärdsgård" sa han enligt bevarade handlingar.
Systerfartyg
- RMS Titanic, Olympic & HMHS Britannic
- RMS Lusitania, Mauretania & Aquitania
- RMS Empress of Ireland & Empress of Britain
- M/S Silja Symphony & Silja Serenade
- M/S Gabriella, Amorella, Crown of Scandinavia & Isabella
- M/S Silja Festival & Silja Karneval
- M/S Estonia & Diana II
- Oasis of the Seas & Allure of the Seas
M/S Silja Europa
Silja Europa är en kryssningsfärja som ägs av Oy Tallink Silja Line Ab och trafikerar för Silja Line mellan Stockholm-Mariehamn-Långnäs-Åbo. Silja Europa är Östersjöns största kryssningsfärja. Hon var världens största kryssningsfärja mellan år 1993 - 2001. Hon byggdes som M/S Europa för rederi AB Slite. Det var Silja Europa som andra fartyg den 28 September år 1994 tog emot nödanropet Mayday från M/S Estonia. Det var även Silja Europa som kom att leda räddningsinsatsen.
Bild Från GOOGLE
M/S Regina Baltica
Regina Baltica är en kryssningsfärja som ägdes av Tallink och används i charterverksamhet. Hon byggdes år 1980 som M/S Viking Song tillsammans med sin syster M/S Viking Saga. De sattes då in i trafik för Viking Line mellan Stockholm och Helsingfors. Såldes 1985 till det norska rederiet Fred Olsen & co där hon till och med 1990 användes för trafik mellan Norge och Danmark respektive Storbritannien som M/S Braemar. 1991 utchartrades hon till Baltic Shipping Line för traden S:t Petersburg-Nynäshamn-Kiel under namnet Anna Karenina.
I Juni 1996 såldes hon till Estline och döptes om till Regina Baltica och sattes in i trafik mellan Stockholm och Tallinn. 2001 gjorde EstLine konkurs och Regina Baltica såldes till Hansatee som 2002 döptes om till AS Tallink Grupp. När Estland erhållit medlemskap i EU 2004 började man även lägga till Mariehamn för att kunna fortsätta sälja TaxFree. 2006 flyttades fartyget till rutten Stockholm till Riga. I maj 2009 ersattes hon av M/S Romantika. Därefter har Regina Baltica använts i charterverksamhet. Sommarcharter 2009-2011 för Acciona Trasmediterránea och linjen Almeria Nador. Hösten 2010 var hon även utchartrad till Strandfaraskip Landsins för trafik mellan Tvøroyri-Tórshavn.
S/S Thomée
Thomée är byggd 1875 i Motala och trafikerat Storsjön i Jämtland sedan 1880. S/S Thomée ägs idag av Östersunds kommun och fartyget erbjuder turer till Verkön samt kortare rundturer eller turer med levande musik ombord. Tillsammans med S/S Thomée trafikeras Storsjön av S/S Östersund och bilfärjorna M/S Fröja, M/S Hymer och M/S Skidbladner. I Juni 2007 blev Thomée k-märkt av Statens maritima muséer som kulturhistoriskt värdefullt fartyg som varit i yrkesmässig trafik i Sverige.
M/S Mariella
Mariella är ett finskt kryssningsfärja som ägs av Viking Line. Mariella är byggt år 1985. Hennes syster är M/S Princess Anastasia (Tidigare M/S Olympia och M/S Pride of Bilbao). Mariella går mellan Stockholm, Mariehamn och Helsningfors med Finsk flagga. Hon var världens största bil och passagerarfartyg tills Olympia tog över. Mariella blev känd efter sin resturang som har riktigt Tiffanyglas mitt i resturangen. Man kallar därför resturangen Tiffany. Mariella var i närheten av Estonia natten den 28 September 1994. Strax därpå kom Silja Europa efter det kom Silja Symphony, Isabella och Finnjet. Men inget av fartygen hann till Estonia i tid. Hon ankom i Stockholm kl. 23.55. Den 19 september 2009 vid midnatt fick Mariella blackout ca 23 sjömil (42,5 kilometer) sydöst om Utö i finska skärgården i närheten av den plats där Estonia sjönk. Vinden var vid strömavbrottet 6 m/s och Mariella drev cirka en timme fritt okontrollerad innan man fick tillbaka huvudströmmen. Eftersom fartyg är utrustade med separat elförsörjning fungerade all teknisk utrustning normalt. Vid tillfället fanns 1021 passagerare och 163 besättningsmän ombord.
S/S Andrea Doria
Andrea Doria sjönk år 26 Juli 1956 vid Nantucket, Massachusetts, USA, efter en kollison med det Svenska fartyget S/S Stockholm. 51 passagerare på Andrea och 5 passagerare på Stockholm omkom. Innan kollison ändrade Stockholm kurs mot Andrea Doria. De krockade mitt i öppna havet. Stockholms för var ihop tryckt vilket gjorde att hon flöt bättre. Om Titanic bara hade kört rakt fram mot isberget och inte svängt skulle Titanic klarat sig och inte sjunka. Det var dimma och därför var det svårt att se. Andrea Doria svängde men Stockholm träffade Andrea Doria på Andreas styrbord. Andrea hade 20 graders lutning åt styrbord. Stockholm träffade många passagerare som dog. Stockholms för passerade Linda Morgans hytt. Hon föll ombord på Stockholm och överlevde katastrofen.
Andrea var byggd 1953.
S/S Normandie
Normandie ägdes av det Franska regeriet Compagnie Générale Transatlantique. Normandie brann år 1942 och blev skrotad efter det. Under 5 år var hon det största fartyget i världen. Hon var mer än 20.000 ton större än RMS Majestic. Normandie vann "Blå Bandet" fem gånger. Tyvärr blev hennes slut ett av de snöpligaste och mest tragiska för ett så oerhört vackert och berömt fartyg. Hon byggdes av Chantiers et Ateliers de St Nazaire och hon sjösattes år 1932. Normandies karriär som ett passagerarfartyg upphörde i och med utbrottet av andra världskriget. Hon anlände efter resa nummer 139 över Atlanten till New York den 28 augusti 1939. Branden blev explosionsartad och trots att allt gjordes för att släcka så lyckades brandmännen inte. Hade ödet velat annorlunda kunde Normandie blivit räddad.
HMS Royal Oak
Royal Oak var ett Brittiskt slagsskepp av Revenge-Klass och tillhörde Royal Navy. Hon byggdes i Plymouths hamn och sjösattes den 17 november 1914, i tjänst den 1 maj 1916 och sänkt den 14 Oktober 1939. Hon var 189 m lång, 32 m bredd, 10,2 m djup och gick på 20 knop. Det var 1040 - 1146 passagerare. Mellan 1922 och 1924 blev fartyget uppgraderat med luftvärn. I början av det andra världskriget deltog Royal Oak i det resultatlösa sökandet efter Gneisenau. Här blev det helt klart att båten hade gjort sitt och var för omodern eftersom hon seglade alldeles för sakta. Den 14 oktober 1939 blev Royal Oak, medan hon hade ankrat i Scapa Flow, blivit sänkt av den tyska ubåten U-47 och hon sjönk efter 15 minuter.
HMS Victory
HMS Victory är ett 104-kanoners linjeskepp som tjänstgör i det brittiska Royal Navy. Hon byggdes mellan 1759 - 1765, Beställd 14 Juli 1758, sjösattes 7 Maj 1765 och i tjänst 1778. Victory står nu på ett muséeum i Torrdocka, Portsmouth. Hon är 69,34 m lång (Längd överallt), 56,6 m lång (Batteridäck), 15,8 m bredd, 6,55 m djup, går 8 - 9 knop och har 23 Segel och 3 master. Victory var amiral Horatio Nelsons flaggskepp. Slaget omöjliggjorde en fransk invasion av Storbritannien. Hon skadades i master och rigg. Hon hade
441 engelsmän, 64 skottar, 63 irländare, 18 walesare, 3 shetländare, 2 från Kanalöarna, 1 från Isle of Man. 71 utländska: 22 amerikaner, 7 nederländare, 6 svenskar, 4 italienare, 4 maltesare, 3 frivilliga fransoser, 3 tyskar, 3 norrmän, 2 schweizare, 2 danskar, 2 portugiser, 2 indier, 1 ryss, 1 afrikan, 9 från de Västindiska Öarna.
Regalskeppet Kronan
Kronan (Även kallad Stora Kronan) var ett svenskt örlogsfartyg och ett av världens största fartyg under sin tid. Hon byggdes 1668 - 1672. Efter bara några år förliste hon under slaget vid Ölands södra udde den 1 Juni 1676. Över 600 människor dog när skeppet sjönk. Kronan återfanns 1980 av en grupp med den kände vrakforskaren Anders Franzén, han som upptäckte Vasa på 1950-talet. I kriget mot Danmark 1657- 1658 hade Karl X Gustav genom ett vågat tåg över Lilla och Stora Bält marscherat rakt in i Danmarks hjärta, i syfte att erövra Danmark och en gång för alla göra sig kvitt en besvärlig fiende, och kanske kunna ta över den lukrativa Öresundstullen. Orsaken till förlisningen var att Kronan exploderade sen sjönk hon. Kronan var 52,1 m lång, 12,9 m bredd, 6,23 m djup och hon hade 300 sjömän & 300 soldater. Planerad för 126 kanoner från 6 till 36 pund
egentlig bestyckning 105 kanoner.
Regalskeppet Vasa
Det är nu 50 år sen man bärgade Vasa.
Vasa var ett Svenskt Regalskepp som sjönk i Beckholmen den 10 Augusti 1628. Orsaken till förlisningen var att hon hade för tunga kanoner och började sedan tippa. Hon var 69 m lång, 11,7 m bredd, vägde 1210 ton och var 4,8 m djup. Hon hade 10 segel, 3 master, 145 sjömän och 300 soldater. Vasa stor nu på ett Muséeum på Djurgården, Stockholm. Inuti henne och runt förlisningsplatsen har tusentals föremål och lik av 16 människor återfunnits. Bland föremålen finns kläder, vapen, kanoner, verktyg, mynt, mat och dryck och 6 av Vasas tio segel. Under 1600-talet gick Sverige från att vara ett litet och fattigt kungarike i den nordeuropeiska periferin utan större inflytande till att bli en av de viktigaste stormakterna i europeisk politik och, från 1611 till 1718, att vara den mäktigaste staten i Östersjön. Vasas namn är efter vasen, den heraldiska symbol som ingick i Vasaättens släktvapen.
Påbörjandet av Titanic
Påbörjandet av Titanics konstruktion började ta fart redan i mitten av 1870-talet. En av de ledande personerna bakom detta projekt var den kanadensiska affärsmannen William James Pirrie. Han var 27 år när han blev delägare till ett skeppsvarv och ingenjörsfirman Harland & Wolff i Belfast. Företaget skulle under det följande 50-åren bli världsledande inom skeppsvarvsindustrin och även, så småningom, bli födelseplatsen för Titanic. År 1907 fick Pirrie idé om att bygga tre gigantiska Atlantfartyg.
M/S Estonia
Estonia var en bil och passagerarfartyg som gick från Stockholm till Tallinn. Den 28 september 1994 klockan 01.48 sjönk Estonia av ett kraftigt väder i Östersjön. Hennes bogvisir bröts loss i det 4 meter höga vågorna. Det började sedan komma in massa vatten på bildäck. 852 passagerare omkom. Estonia ägdes av Estline Marine Co Ltd. Med 852 krävda offer är hon en av de dödligaste fartygskatastrofer under det sena 1900-talet.
Tidigare namn
1980-1990: M/S Viking Sally
1990-1991: M/S Silja Star
1991-1993: M/S Wasa King
1993-1994: M/S Estonia
RMS Lancastria
RMS Lancastria var ett brittiskt passagerarfartyg och trupptransportfartyg som sänktes utanför Saint-Nazaire den 17 juni 1940 med oklart antal döda, dock minst 3 500. När Lancastria byggdes hette hon Tyrrhenia vid varvet William Beardmore and Co i Glasgow i Skottland. Hon sjösattes 1920 och sin jungfruresa var 19 Juni 1922. Hon vägde 16 243 ton och var 176 m lång. Efter ombyggnad 1922 bytte hon till namnet Lancastria efter att amerikanska passagerare klagat över att Tyrrhenia var ett outtalbart namn. Lancastria lämnade Liverpool 14 juni 1940 efter reparation och översyn. Dagen därpå hade fartyget tagit ombord ett okänt antal civila flyktingar och brittiska flygare från RAF. På eftermiddagen den 17 juni anfölls Lancastria utanför Saint-Nazaire av tyska Junkers Ju 88-flygplan. Hon fick minst tre direktträffar, och började kränga, först åt styrbord och därefter åt babord. På eftermiddagen den 17 juni anfölls Lancastria utanför Saint-Nazaire av tyska Junkers Ju 88-flygplan. Hon fick minst tre direktträffar, och började kränga – först åt styrbord och därefter åt babord.
RMS Carpathia
Carpathia var ett ångfartyg byggt för linjetrafik mellan Europa och Amerika. Hon byggdes av skeppsvarvet Swan Hunter & Wigham Richardson i Storbritannien. Hon gjorde sin jungfruresa 1903 och blev känd då hon räddade överlevande från Titanic. Hon var då på väg från New York i USA till staden Fiume i Österrike-Ungern, dagens Rijeka i Kroatien. Carpathia torpederades 17 juli 1918 utanför Irlands kust av den tyska ubåten U-55. Carpathia fick babord slagsida och sjönk med fören först. Natten till mellan den 14 och 15 april (tid okänd) 1912 mottog Carpathias telegrafist ett nödmeddelande från Titanic, där man talade om att hon gått på ett isberg och behövde hjälp. Carpathia satte kurs mot olycksplatsen. Fartyget hade en högsta hastighet av 14 knop, men denna natt lyckades man pressa upp henne till 17 knop.
